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　　近日，在江苏各地，一批交通运载类重要神志迎来要害节点，共同为经济社会高质地发展铸造运载“动脉”。

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【大丰港铁路支线首个一语气梁浇筑完成】

　　7月9日上昼，盐城大丰港铁路支线的首个一语气梁完成混凝土浇筑施工，象征着这项铁路工程由线下基础转入上部梁体结构施工阶段。大丰港铁路支线的首个一语气梁全长113.2米，上跨策划中的一级公路，领受支架现浇法施工。经由10多个小时的一语气功课，一次性全体浇筑混凝土922方，顺利完成了全线首个一语气梁施工。

“一刀切”要求企业停产、限产，相关产品必因供不应求价格上涨。因限产企业涉及上游原材料，涨价必然导致下游企业利润空间缩减，进而迫使企业将生产成本转移至消费端，提升消费价格，抬高通胀水平。非但无益于节能减排、转变发展方式，反而经济社会带来不必要失序。

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　　中铁上海工程局大丰港铁路支线2标神志部副司理秦宗强说：“本标段共有8个一语气梁，今天浇筑的是全线首个现浇一语气梁，为本标段结果性工程，象征着桥梁工程插足上部结构施工。标的年底前完成一起一语气梁施工，早日买通大丰港海铁联运通谈。”

和值分析：上期开出和值84,和值振幅为4个点位，本期预计和值再次上升，出现在90-100区段。

　　大丰港铁路支线起改过长铁路大丰西站南端，止于大丰港站，正线全长50.6公里，成就工期两年六个月，预测2025年2月建成通车。建成后，大丰港区可通过铁路支线径直献媚新长铁路，成为辐掷中部地区和内陆城市货色运载的要紧出海通谈。

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【常泰高速北接线干线简支钢桁梁顶推到位】

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　　7月8日，跟着4台一语气千斤顶同期功课，3200多吨的简支钢桁梁——常泰高速公路北接线2标干线上跨345国谈特大桥右幅完成顶推。至此，北接线干线傍边两幅均顶推到位。常泰长江大桥南北公路接线工程澄澈起自与沪陕高速公路交叉处的泰兴东要道，止于与江宜高速公路交叉处的春江要道，路子全长近32公里。其中，干线上跨345国谈特大桥，领受155米简支钢桁梁结构。全桥钢结构总重约6400吨，桥梁杆件最大组装高度33米，献媚精度条目结果在1毫米内，施工难度很大。

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　　中铁二十局常泰高速公路神志发挥东谈主安鹏说：“咱们开展了顶推施工要害工夫课题考虑，克服了钢梁顶推偏位、傍边桁架不等高、精度条目高级多项施工艰辛，为近似工程集中了贵重的施工指示。”

　　常泰高速公路建成后，自北向南串联沪陕高速和江宜高速，对完善区域高速公路收集、鼓吹常泰两市跨江联动、加速长三角一体化发展等方面具有要紧兴味兴味。

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　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 徐晗 供片台/泰兴台 裁剪/张萌）

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